PLAN ZA MI\u0160ARSKU JE DA NAPRAVE PARKING POVR\u0160INU A NE ZONU USPORENOG SAOBRA\u0106AJA<\/p>\n
Izu\u010dili smo za vas principe na kojima su nastale i usavr\u0161avale se zone usporenog saobra\u0107aja u svetu. U osnovi ovog koncepta nalazi se saradnja gradskih vlasti i stanara, uz uva\u017eavanje svih njihovih razli\u010ditosti i potreba. Sada ve\u0107 postoje standardni principi koji se moraju uva\u017eavati da bi se ne\u0161to nazvalo zonom usporenog saobra\u0107aja. Ukazujemo na najva\u017enije propuste gradskih vlasti u slu\u010daju Mi\u0161arske.<\/p>\n
1. nema analize proto\u010dnosti i nema podataka o tome koliko pe\u0161aka i koliko automobila dnevno prolazi kroz na\u0161u ulicu niti koji je njihov broj u \u0161picu \u0161to je u na\u0161em slu\u010daju kraj svake smene u \u0161koli Vladislav Ribnikar.<\/p>\n
2. nije bilo nikakvih konsultacija sa zajednicom a ovakve zone postoje da bi se deca bezbedno vratila na ulicu i da bi \u017eivot na ulici bio uskla\u0111en sa potrebama zajednice. Mi nismo zvani\u010dno nikada ni videli plan, a kamoli da nas je neko od uobra\u017eenih sveznalica pitao \u0161ta o njemu mislimo. Plan je zapravo samo idejno re\u0161enje, ne zaboravite da pravi plan sa svim dozvolama oni nemaju!<\/p>\n
3. posebna paznja u ovakvim zonama obra\u0107a se deci, starima i osobama sa invaliditetom i postoji odvojena staza za slepe i slabovide i potpuna pristupa\u010dnost za osobe u kolicima sirine 1,8 metara. Planirali su popre\u010dne rigole (kanale za usporavanje kretanja automobila na svakih 5,1 metara) u Mi\u0161arskoj, tako da, po planu, ne\u0107e biti mogu\u0107e da deca, stari i hendikepirana lica pro\u0111u, \u0161to je u suprotnosti sa zakonima a ne samo principima.<\/p>\n
4. parking ne sme da bude dominatna aktivnost zone \u0161to u Mi\u0161arskoj sa 25 planiranih parking mesta jeste. Cela ulica zapravo postaje parking sa fensi nazivom.<\/p>\n
5. u svetu nema jednog recepta \u0161to se izgleda ti\u010de. Ima zona sa trotoarima, zona sa stubi\u0107ima kojima su odvojeni pe\u0161aci, zona gde je mini trotoar izdvojio prilaze zgradama i zona u jednoj ravni. Bitno je da se stanari i gradske vlasti dogovore, tj, da se re\u0161enja prilagode potrebama stanara u okvirima mogu\u0107eg.<\/p>\n
6. ulica mora biti prohodna za velika vozila zbog eventualnih po\u017eara, selidbi, rekonstrukcija i sl. Nismo sigurni da \u0107e to mo\u0107i pa gledajte da se ne zapalite i ne mrdajte nikud.<\/p>\n
Na osnovu svega navedenog, nama je jasno da je parking prioritet na\u0161em gradskom sekretarijatu za saobra\u0107aj, a da su stanari, deca, svi sugra\u0111ani potpuno u drugom planu, na nivou ispod razmi\u0161ljanja o mobilijaru koji \u0107e da prikriva ovu parking ulicu kojom se ljudi \u0161unjaju.<\/p>\n
Evo kako izgledaju sli\u010dne ulice u svetu, ali tamo su i gra\u0111ani bili uklju\u010deni \u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PLAN ZA MI\u0160ARSKU JE DA NAPRAVE PARKING POVR\u0160INU A NE ZONU USPORENOG SAOBRA\u0106AJA Izu\u010dili smo za vas principe na kojima su nastale i usavr\u0161avale se zone usporenog saobra\u0107aja u svetu. U osnovi ovog koncepta nalazi se saradnja gradskih vlasti i … Continue reading